昨天，好意思国进一步强化了对伊朗石油及石化产业的制裁顺序激情电影，决议包括伊朗被称为“影子船队”中的违纪航运奇迹商和船只收罗。

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依据10月11日公布的举措，好意思国财政部依据特朗普政府时代的一项行政命令接收看成，该命令授权对伊朗经济的任何领域施加制裁，以遮挡其对坏心活动的资金支撑。周五的看成内容上将伊朗的石油和石化产业划为禁地，允许对任何与之磋磨的个东谈主或实体实施制裁。

白宫国度安全参谋人沙利文发表声明指出：“新制裁顺序相称针对那些向大众买家运输伊朗违纪石油的‘影子船队’。这些顺序将有助于进一步减弱伊朗的导弹谋略，以及堵截那些威迫好意思国过火盟友和伙伴安全的恐怖组织的资金开端。”

白宫国度安全参谋人沙利文

依据第13846号行政命令，好意思国财政部与国务院协同业动，已将10家实体和17艘船只列为冻结钞票。这些船只和实体主要以香港、阿联酋、马来西亚过火他地区为基地。好意思国动力信息解决局称，自2021年起，中国对伊朗石油的采购量显贵增多。

此外，为了进一步加强对伊朗石油交易的法例，好意思国国务院还指定了6个实体，并将另外6艘船只详情为冻结钞票。

现时被证据收到制裁的船只包括：

BENDIGO (IMO: 9289491) CARNATIC (IMO: 9304655) SALVIA (IMO: 9297319) LUNA PRIME (IMO: 9174220) ELZA (IMO: 9221671) GOODWIN (IMO: 9379703) ANHONA (IMO: 9354521) WEN YAO (IMO: 9288095) SPIRIT OF CASPER (IMO: 9224271) CRYSTAL ROSE (IMO: 9292228) CARINA (IMO: 9240512) DIMITRA II (IMO: 9208215) TYCHE I (IMO: 9247390) SATINA (IMO: 9308778) CROSS OCEAN (IMO: 9251810) AVENTUS I (IMO: 9280873) DAVINA (IMO: 9259367) BERG 1 (IMO: 9262168) VORAS (IMO: 9203265) HORNET (IMO: 9197844) SHANAYE QUEEN (IMO: 9242118) CAROL (IMO: 9070072) OCTANS (IMO: 9224295)

02 激情电影

英国对37家企业因与俄罗斯石油关系伸开探望

英国国营播送公司BBC 今天报谈称，政府正在探望37家与英国联系联的企业，其中包括一些可能违犯俄罗斯石油制裁的海运保障公司，但现时尚未对其处以罚金。

2022年俄乌冲破后，英国和其他西方国度对俄罗斯实施了金融制裁，包括对俄罗斯石油价钱设定上限，旨在确保石油大略捏续供应，而俄罗斯不会从中赚取大皆利润。

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原油价钱上限于2022年12月5日班师，由欧盟、七国集团和澳大利亚实施，若是俄罗斯石油价钱超过一定的价钱上限（现时设定为每桶原油60好意思元），则归天神用西方航运奇迹。针对俄罗斯居品的肖似上限在两个月后班师。

近日，其依然实施的俄罗斯石油价钱归天的有用性收到了质疑。海外船东互保协会向英国议会提交的书面凭据警告称，石油价钱上限并未推崇作用，何况“跟着越来越多的船舶和磋磨奇迹投入影子船队，价钱上限‘似乎越来越难以扩充’。”

与此同期，海外海事组织（IMO）也命令船旗国打击影子油轮的违纪活动，并扩充船对船业务的功令。海外海事组织还要求口岸国加强对潜在影子船只的查验。

“尽管监管机构和政府彰着一直在存眷影子船队，但其浩瀚的界限现时无疑使得监督职责愈加致力，”经纪商BRS在其最近的敷陈中指出。

03

守密在背后的16亿好意思元隐患

根据Vortexa和Braemar等有名数据分析公司的商议，自2021年1月以来，大众影子油汽船队的界限依然扩展至1000艘，何况这一数字仍在不断高涨。

大众保障业巨头安联（Allianz）在其最新发布的年度航运敷陈中指出：“尽管咱们接收了顺序打击这些船只，但油轮的数目内容上却在增多，咱们依然见证了多起搁浅和碰撞事故。”

安联在5月份的敷陈中提到，运载受制裁石油货色的影子船队油轮至少发生了50起事故，包括碰撞和漏油，这引起了公众关于谁将为这些要紧事故持重的粗野存眷。

彭博社的报谈指出，自俄乌冲破爆发以来，大众“影子船队”的界限依然翻了两倍多。最新的数据露出，俄罗斯影子舰队的界限捏续扩大，险些每个月皆在增长。根据劳氏海事数据库的统计，四月份，由影子油轮运载的俄罗斯石油占总量的50.3%，而三月份这一比例仅为46%。现时，影子船队的界限大致在800至1400艘油轮之间，涵盖了触及伊朗或委内瑞拉交易的油轮。其中，745艘在本年第一季度相称活跃于俄罗斯石油的运载，这些船队包括希腊、印度、阿联酋和土耳其公司的船只，Beks的船队也在其中。

专科机构芬兰动力与清洁空气商议中心（CREA）示意，影子船队的不断膨胀以过火监管和保障方面的省略情味预示着“可怜性”的生态事件仅仅时辰问题。

安联敷陈指出，影子船队中的大多数船只已接近使用寿命，并未购买明确的保障。当这些枯竭保障的船舶发生碰撞导致油污表现时，沿海国度将不得不承担石油表现形成的财务本钱。

根据行业表现本钱数据，CREA揣摸，阿芙拉型油轮事故的算帐本钱在欧洲可能高达8.59亿好意思元，在东南亚可能高达16亿好意思元。

安联的敷陈还露出，当老旧船只在不透明的条目下和可疑的保障条目下穿越具有挑战性的海上咽喉要谈时，一朝发惹事故和漏油，将很难详情由谁来承担经济死亡。

该组织提议，漂荡于海外海峡的油轮应被要求出示保护和抵偿保障的解说。

丹麦和瑞典政府命令对在其海岸隔邻漂荡的保障不及的老旧船只实施更严格的归天激情电影，但同期对打扰归天漂荡开脱捏严慎作风。

安联伊朗船队俄罗斯石油发布于：江苏省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。