公共化和智能化会是下一轮零部件板块成长的干线。

　　2024汽车供应链“双百强”出炉

　　8月22日，中国汽车报社和罗兰贝格纠合编制的《2024公共汽车供应链中枢企业竞争力白皮书》（简称《白皮书》）崇敬发布。其中，“公共汽车供应链百强”和“中国汽车供应链百强”两份名单引起业界普通存眷。

　　罗兰贝格公共合鼓励说念主袁文博暗示，公共汽车零部件发展趋势展现出营收限制趋稳、盈利本事反弹、“双轮”抓续脱手三大性格。2023年公共百强企业举座营收同比增长13.2%，汽车零部件供应商2023年举座利润率6.1%，相较于2022年的5.4%高潮较着。

　　百强榜单中，有三家中国企业参预前二十，分别是宁德时间、潍柴集团和华域汽车，这代表着中国零部件企业的深厚蓄积与立异本事。

　　从中国百强零部件企业不同行务板块利润率来看，新能源板块利润率最高，为15%；电子板块、轻量化板块、发动机板块和其他传统板块利润率分别为4%、5%、4%和7%。

　　汽车零部件行业

　　有望迎来戴维斯双击

　　本年以来，汽车零部件板块跌幅达20.59%，举座估值进一步裁汰。复盘汽车零部件2017年以来的走势，刻下估值正处于历史低位。

　　2017年—2024年8月，汽车零部件板块的走势可分袂为4个阶段；在各阶段中，景气周期、供应链配套冲破、价钱成分是影响板块的主要成分。

　　当今，h网色域板块估值已降至17.44傍边，回到了2019年9月本领的水平，依然处于2019年以来的相对底部位置。

　　忖度后续汽车零部件发展，公共化和智能化将是干线，有望迎来估值和利润的戴维斯双击；以旧换新策略有望提振国内更新需求，普及举座行业Beta。

　　华泰证券在最新的汽车行业深度论说中，对2023年以来汽车零部件板块的发展进行了追想，并暗示呈现三个较着特征：

　　1. 汽零企业愈加小心公共化开采。

　　2. 强车型周期企业如华为系（包括问界、享界）、理念念、比亚迪、小米、奇瑞等头部自主与新势力的热销，带给配套企业较大弹性。

　　3. AI大模子和机器东说念主给零部件行业带来新催化。

　　同期，该机构以为公共化和智能化会是下一轮零部件板块成长的干线，同期淡漠存眷新车周期带来的事迹弹性。

　　18只汽车零部件股事迹报喜

　　据数据宝统计，驱逐当今，申万一级行业汽车零部件行业个股中，仅万丰奥威、宗申能源、福耀玻璃等9股录得高潮，其余170余股全线下落。菱电电控、圣龙股份、拓普集团、旭升集团、贝斯迥殊16股跌幅超50%。

　　在二级市集抓续下落的配景下，个别汽车零部件股或存在“错杀”的情况。凭据机构一致预测来看，博俊科技、云意电气、冠盛股份、潍柴能源等11股缠绵高潮空间超40%。

　　在新能源汽车市集的矫健脱手下，本年上半年，A股汽车零部件上市公司举座事迹发扬亮眼，多家公司达成了买卖收入和净利润的双增长。

　　据数据宝统计，驱逐当今，46股发布了半年报，其中44股达成盈利，占比近96%。多只行业龙头上半年级迹保抓高增长势态。

　　千亿市值巨头潍柴能源上半年达成买卖收入1124.9亿元，同比增长5.99%；归母净利润59.03亿元，同比增长51.41%。公司利润增幅远超收入、销量增幅，销售利润率达到近五年同期最佳水平。

　　文灿股份上半年达成归母净利润8182.04万元乱论淫人谷，同比增长488.19%。受益于新能源汽车客户订单需求蓬勃，公司车身结构件及一体化大铸件家具在收入结构中的占比增多，公司事迹大幅增长。